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柴油發(fā)電機(jī)組電壓過低的原因及處理辦法

2020-06-29
一、柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高的原因及處理辦法：
 
　　（1）原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。
 
　?。?）原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改動電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。
 
　?。?）原因：磁場變阻器短路；調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以消除。
 
　　（4）原因：發(fā)電機(jī)事端飛車。處理：緊迫停機(jī)進(jìn)行事端處理。
 
　　二、柴油發(fā)電機(jī)組電壓過低的原因及處理辦法：
 
　?。?）原動機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
 
　?。?）勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。關(guān)于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機(jī)應(yīng)查看附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
 
　?。?）勵磁機(jī)電刷不在中性線方位，處理：或繃簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確方位，替換電刷，調(diào)整繃簧壓力。
 
　　（4）有部分整流二極管被擊穿。處理：查看、替換被擊穿的二極管。
 
　?。?）定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地毛病。處理：查看毛病，予以清除。
 
　?。?）電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果因為換向器外表不但引起，可在低速下，用砂布磨光換向器外表，或調(diào)整繃簧壓力。
 
　　柴油發(fā)電機(jī)組排煙反常的毛病解決辦法：
 
　?、儆龅脚艢夤苊昂跓煬F(xiàn)象時，首先應(yīng)查看噴油泵供油提早角是否正確。辦法:查看噴油泵傳動銜接盤的兩個鎖緊螺釘是否有松動現(xiàn)象，是否不在槽口的中心方位，鎖緊螺釘?shù)姆轿?。若鎖緊螺釘不在槽的中心方位且有松動現(xiàn)象時，應(yīng)按第九章第三節(jié)的辦法調(diào)整噴油泵供油提早角。若傳動銜接盤的鎖緊螺釘固定在中心方位且螺釘未有松動現(xiàn)象時，應(yīng)進(jìn)行下一步查看。
 
　　②查看柴油發(fā)電機(jī)組所帶的負(fù)荷是否超
 
　　過三相交流同步發(fā)電機(jī)的額定值。若是超負(fù)荷運(yùn)用，只要降低負(fù)荷運(yùn)用即可。注意:關(guān)于運(yùn)用時間較長而又得不到正常保護(hù)的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)降低負(fù)荷運(yùn)用。
 
　?、鄄榭纯諝鉃V清器是否過臟。若過臟，應(yīng)進(jìn)行清洗;若濾清器工作杰出，則應(yīng)查看氣門空隙是否符合技術(shù)要求。
 
　?、苡蒙鲜鲛k法均未能排除毛病時，可用單缸斷油法確認(rèn)有毛病的氣缸，即冒黑煙的氣缸。
 
　　辦法:按要求起動柴油發(fā)電機(jī)組并別離斷開噴油泵各缸的高壓油管。若斷開某一氣缸高壓油管后，黑煙消失或顯著削弱，且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時顯著，則闡明該缸供油量過大。
 
　　毛病缸確認(rèn)后，拆下該缸的噴油器裝配到另一個氣缸中，若毛病轉(zhuǎn)移到另一缸，則闡明此噴油器有毛病，應(yīng)拆下并在噴油器校驗臺上進(jìn)行查看。若呈現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時，應(yīng)替換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)則要求。